近期，有外媒消息认为，大众于是以计划投资110亿美元修建属于自己的大型锂电池厂，这一行径被视作为大众为构建2025年年销百万辆电动车的目标而憋的大讨。融合之前大众意欲加设新的电动汽车平台的消息，显然大众一心想大做电动车，从此与尾气门负面是路人！　　当然，目前该计划还没有定案，大众CFO弗兰克韦特（FrankWitter）回应，公司仍未就新的电池厂项目做出要求，只是展开了各种场景回溯，也还包括类似于千兆工厂的方案。

大众这个投资甚大的锂电池厂有可能自由选择在德国萨尔茨吉特建厂。　　想起电池厂，就被迫托特斯拉的超级电池工厂，之所以称之为它为超级工厂，是因为它是一个千兆标准的锂电池分解工厂，它的生产能力相等于目前全球所有锂电子电池生产能力之总和，现虽还并未几乎辟好，但早已投入生产了。

而大众大做电动车，必定得付出代价来自特斯拉的挑战。　　编辑评论：目前，全球锂电池生产被日韩企业所独占，如韩国的三星与LG化学、日本的松下。

特斯拉、大众它们创建自身的锂电池工厂，除了不想电池零部件被日韩企业杀害外，还不利于减少自身的生产成本。有意思的是，特斯拉超级电池厂投资50亿美元，大众计划中的电池厂投资100多亿美元；特斯拉想要在2018年构建年产50万辆的目标，而大众想要在2025年构建百万辆电动车年销量。

从数据上看，大众都是双倍与特斯拉，但脚步总是快了特斯拉半拍。两者先前的争夺战极具看头。

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